Inzsellér Expressz
Lányi Sámuel emlékére és a vízépítő mérnökök tiszteletére
2023. október 7-8.
A Vasutazz Velünk őszi vonata nem csupán egy személynek kíván emléket állítani, hanem egy egész szakma előtt kíván tisztelegni, melynek küldetése a közjó előmozdítása. Mária Terézia királynőnk kétszázötven éve teremtett forrást a sójövedék 1,5%-ának átengedésével, a folyók vízrajzi felvételére, a hajózhatóság elősegítésére és azok karbantartására. Az azóta eltelt negyed évezred arra kötelez, hogy e szakadatlan munkában egy pillanatra megálljunk, visszapillantsunk, felmérjük, hová is indultunk, meddig jutottunk és merre is tartunk?
Ilyen pillanattá szeretnénk tenni 2023. október 7-i hétvégét, az Inzsellér Expresszen Velünk Vasutazó utasaink számára.
A Mérnökök tudják, hogy alkotómunka igazi kezdése nem az alapkő letétele, hanem a tervezési munka megindulása. Lányi Sámuel kettőszáz éve végzett a pesti egyetemen és rögtön állami alkalmazásba állt, hogy részt vegyen a Sajó, a Duna és a Tisza felmérési munkáiban. Ez utóbbi felméréseit már Ő vezette. Mivel Vásárhelyi Pál 1846-os tragikus halálát követően nem Őt bízták meg a szabályozási munkák vezetésével, így több mint két évtized előkészítő és tervező munka után kilépett az állami szolgálatból.
A szabadságharc leverését követő húsz évben a gátak szakaszosan és nem folyásirányban folyamatosan épültek, azok magassága nem a tervezett, hanem a szabályozás előtti legmagasabb vízszinthez igazodott.
Az állam által megrendelt átvágások és a helyiek által építtetett gátak helyének kijelölése egy politikai kompromisszum eredménye lett a köztisztviselők, a földbirtokosok és a finanszírozó pénzintézetek alkotta bizottmányokban, ahol a szakmai szempontok többször háttérbe szorultak. A mérnökök összeugrasztása okozta Vásárhelyi Pál halálát is, aki egy ilyen bizottmányi vita hevében kapott szívrohamot.
Egyik utolsó mondata az volt, hogy
„Ne öljétek meg a Tiszát!”
A gátak közé szorított víz miatt a duzzasztás méterekkel emelkedő árvízszintet eredményezett, amely addig nem látott hatalmas árvizeket okozott. Ezeknek köszönhetően pusztult el például örökre a Tiszahalász nevű falu, vagy kellett újjáépíteni Szeged városát is.
Az uralkodó által elrendelt későbbi vizsgálatok során megállapították, hogy az első harminc évben a döntéshozó politikai bizottmányok által összeegyeztetett eltérő elképzelések és azok folyamatos módosításai miatt Európa legnagyobb folyamszabályozása szakmailag megalapozott koncepció és egységes műszaki terv nélkül készült.
Jókai Mór Az új földesúr című regényének Közös a baj című fejezetében állít emléket ennek a vészterhes időnek.
Aki kíváncsi arra, hogy ilyen kezdés után, az azóta eltelt másfél évszázad során adódó kihívásokat a magyar mérnökök hogyan oldották meg úgy, hogy közben világszinten is megbecsült szakemberek lettek, azok tartsanak Velünk az Inzsellér expresszel.
Vonatunk 7 óra 45 perckor indul a Keleti pályaudvarról és az egyik legrövidebb úton megközelítjük utunk tárgyát a Tiszát, Kiskörénél. Kiskörén 50 éve épült duzzasztómű és a 10 éve létesített hallépcső megtekintése mellett a lényeg,
hogy a folyó mellett lehet majd ráérezni, annak magával ringató áramlására, megnyugtató hullámzására.
Délután Kenderest érintve Szolnokra, a Tisza fővárosába utazunk, ahol a szállásaink a folyó közelében lesznek. A szállások közötti Tiszavirág hídon ismét elrévedhetünk a szeszélyes folyó szelídnek tűnő hullámzásában.
Másnap természetesen a Tisza mentén utazunk délre, hogy megtekintsük a Körös torkolatának vidékét, a még meg nem épült harmadik vízlépcső helyét, egy máig üzemképes belvízi gőz szivattyútelepet és Csongrád óvárosát, amely történelmi visszatekintést tesz lehetővé a Tisza menti települések szerkezetébe.
Ráadásként a vízépítés témák mellett két vasutas programunk is lesz, az egyik a tavaly megígért szentesi vasút történeti park, amelyben az azt több évtizede fejlesztő Valkai Csaba nyugalmazott reszortos, a szentesi motorgarázs 95 éves történetének őrzője lát majd vendégül Bennünket. Itt tekinthetjük meg a Ganz gyár 1928-ban gyártott mellékvonali motorkocsiját is. Szolnokon elegendő idő áll majd rendelkezésre a Kondor Balázs által készített Almárium alapos megtekintéséhez.
Vasárnap este kilenc óra után pár perccel érkezünk vissza a Keleti pályaudvarra.
Vasutazzanak Velünk 2023. október 7-én és 8-án!
A teljes utazás díja: 48 ezer Ft/fő
A teljes utazás díja magában foglalja a Budapest – Kisköre – Szolnok, Szolnok – Szentes és Szentes – Budapest közötti vasúti különvonatos utazás díját. A kiskörei, csongrádi és szentesi belépőket, két ebédet, a vasútállomások és a kiskörei rendezvényház, szolnoki, csongrádi és szentesi programok között helyi autóbuszos transzfereket és az utasbiztosítást.
Az egy napos utazás díja: 24 ezer Ft/fő
Az október 7-i utazás díja magában foglalja a Budapest – Kisköre – Szolnok közötti vasúti különvonatos utazás díját. egy ebédet, a vasútállomás és a kiskörei rendezvényház közötti helyi autóbuszos transzfereket és az utasbiztosítást.
Az október 8-i utazás díja magában foglalja a Szolnok – Szentes és Szentes – Budapest közötti vasúti különvonatos utazás díját. A csongrádi és szentesi belépőket, egy ebédet, a vasútállomások és a csongrádi és szentesi programok között helyi autóbuszos transzfereket és az utasbiztosítást.
A Sebes Zsilzony Szentes – Gádoros – Szentes BETELT!
A temetetlen holtak
2019. őszén különvonatot terveztünk a Budapest – Tatabánya – Veszprémvarsány – Veszprém – Csajág -Lepsény – Budapest útvonalon. Legnagyobb meglepetésünkre a vasútvállalatok arról tájékoztattak, hogy a Környe – Veszprémvarsány illetve Papkeszi – Lepsény közötti vonal már nem átjárható. Ekkor szembesültünk azzal a ténnyel, hogy vannak olyan vasútvonalak, amelyek igaz szerepelnek Országos vasúti mellékvonalakról szóló 194/2016. (VII. 13.) Korm. rendelet 1. számú mellékletében, de valójában fenntartásból már kivonták azokat és a természet olyan mértékben tért nyert rajtuk, hogy ismételten használatba venni azokat már csak az újjáépítésükkel lehetne.
Ismereteink szerint a teljesség igénye nélkül a 13, 22, 27, 62, 76 számú mellékvonalaink részben vagy teljesen már ilyen állapotban vannak. Amiért erre a szívszorító eseményre így négy év távlatából visszaemlékezünk az, hogy várhatóan tovább nő az ilyen állapotú vonalak száma, és a jelenlegi állapot alapján nem is nehéz megjósolni, hogy a 146-os vasútvonal tiszántúli szakaszára Lakitelek – Kunszentmárton elág. is nagyvalószínűséggel ilyen sors vár.
Lehet túl nagy kérés a fenntartásból kivonásról nyilvános értesítést kérni, hiszen nem szívet melengető döntés lekapcsolni valamit az életét biztosító feltételekről, de mégis úgy érezzük, hogy legalább ennyit megérdemelnének a tervezett élettartamuk többszörösét kiszolgáló építmények. Nem gondolunk itt ünnepélyes alapkő kiásásra, de mondjuk egy búcsúvonat lehetőségére, mint a Pápa – Ugod vonal esetében volt.
A biztonság kedvéért jelezzük, hogy 2023. október 8-án vasárnap Szolnokról 8.32 órakor, Lakitelekről 10.30 órakor induló Inzsellér Expressz a 146-os vonal érintett szakaszán át fog közlekedni. Amikor a vonatot meghirdettük, nem is sejtettük, hogy valószínűleg ez lesz az utolsó ablakos vonat ezen a szakaszon. Aki Velünk Vasutazva szeretne elbúcsúzni a tiszántúli 146-os vonaltól, azoknak még korlátozott számban tudunk helyet biztosítani vonatunkon csak erre a napra is.
Jelentkezni a vasutazzvelünk.hu honlapon.
Vasutazz Velünk
BC szerelem
Öveges József Emlékexpressz
A Vasutazz Velünk ez alkalommal a pedagógia ? fizika ? geológia tudomány területére hívja Önöket kirándulásra, a 67 308-as számú expresszen, aminek számát a nap körül keringő Öveges Józsefről elnevezett kisbolygó azonosítója adja.
Vonatunk, a Budapest Déli pályaudvar ? Zalaegerszeg ? Lenti ?Páka ? Tata ? Budapest Déli pályaudvar útirányon közlekedik, 2023. április 22. szombat 9 óra és április 23 vasárnap 20 óra 19 perc között.
Azt hiszem nem tévedek, ha azt állítom, hogy az X generáció minden tagja előtt ismert Öveges József tanár úr, az Iskola tévé kísérletező fizika tanára. Magával ragadó személyisége, a tantárgya szeretete és szórakoztató kísérletei, még a természettudományokat nem szívlelő tanulókat is megérintette. Vajon ki is volt ez a pedagógus, akit még ma is példaképüknek tarthatnak a fizikatanárok?
A Vasutazz Velünk következő élményvonatával 2023. április 22-én szombaton és 23-án vasárnap két hatalmas magyar tudós egyéniségét, munkáját, valamint életútjuk nyomait derítjük fel és elevenítjük meg. Az egyik vonatunk névadója Öveges József fizikatanár, míg a másik Papp Simon geológus, a magyar olajbányászat megteremtője. Utunkon végigkísér bennünket Härtlein Károly fizika tanár, akit a Brutális fizika filmekből ismerhetnek utasaink, hogy fizikaóráival és folyamatos korrepetálással segítse elő számunkra a természet és a tudomány mélyebb megismerését, megértését.
Szokásos 20-70 típusú másodosztályú vagonokból összeállított vonatunk ez alkalommal a Déli pályaudvarról fog indulni, hogy Székesfehérvár ? Veszprém ? Ajka Zalaegerszeg érintésével Lentibe közlekedjen. Odaúton a fizikai alapozáson túl, Papp Simon geológus életútjával és munkásságával ismerkedünk meg, majd Zalaegerszegen megtekintjük az általa megteremtett magyar szénhidrogénipar, egyetlen hazai múzeumát. A távolságok miatt egy nap alatt fel nem deríthető nyomozásunk során Lentiben töltünk egy éjszakát. A Kerka völgyi kisváros és a közelében fekvő Gosztola község három és négycsillagos hoteljeiben választhatnak majd szálláshelyet utasaink félpanziós ellátással.
Lentiből vasárnap reggel már nyolc óra előtt útra kelünk, hogy Csömödérből gőzvontatású kisvonattal utazzunk Pákába, ahol megtekintjük az Öveges professzor szülőházában kialakított múzeumot. Itt közösen egy kísérletet végzünk emlékére majd a kisvonattal még bejárjuk a térség gyönyörű táját, az Alsó-Válicka patak völgyében egészen a Kányaváron túli Törösznek megállóig utazunk, az olajlelőhelyekben gazdag térség határához.
Expresszünkön visszaúton Öveges tanár úr életútjával és munkásságával részletesebben ismerkedhetünk meg. Következő megállónk Tata lesz, ahol Öveges tanár úr hosszú ideig tanított és emlékére még szobrot is állítottak. Itt egy fizikaórával és tiszteletünk jeléül a szobrának megkoszorúzásával fogunk róla megemlékezni. 20 óra 19 perckor érkezünk vissza Budapestre.
Az utazás során szomj- és éhhalál, valamint elalvás ellen szokásosan megpróbálunk védekezni, de azért mindenki nyugodtan készüljön ezen veszélyek önálló kivédésére is.
Az élményutazás díja tartalmazza:
- A másodosztályú 80 férőhelyes vagonokban utazást Budapest Déli ? Lenti és vissza, valamint a Csömödéri Állami Erdei Kisvasúttal vonatozást Csömödér és Törösznek viszonylatban gőzmozdonnyal.
- Étkezést két alkalommal kétfogásos ebédet.
- Helyi autóbuszos transzfert Zalaegerszegen és Tatán.
- Múzeum belépőket és idegenvezetést a Magyar Olaj és Gázipari Múzeumba, és az Öveges József Emlékházba Pákán. Fizika korrepetálást.
Az utazás díja: 43.500 Ft / fő
Szállás:
A Silvanus Panzió, a Hotel Zéta, a Heidi Panzió és a Gosztola Gyöngye Wellness Hotel betelt.
A Főnix mellett hasonló ár és szolgáltatási kategóriában az állomástól és a fürdőtől 500 méterre, a múzeummal szemben és az erdőktől mindössze egy kilométerre ajánljuk Lentiben a DENIS Hotelt és Éttermet kétágyas szobákkal félpanziós ellátással szálláshelyként 16.500 Ft / fő áron, az egyágyas felár 10.000 Ft / fő.
Videó a József Attila Expressz utunkról (2022. október 1.)
Rólunk írták
Minden maximálisan Így tökéletes, ahogyan Szendrey András Úr; Kisbandi, Bandika, Andriska, András, Mérnök Úr, Pán Direktor Úr megalkotta – abszolút MÉLTÓ utódja:H a l m a i L á s z l ó ÚR. Köszönjük a létrehozott és mindig megújuló csodákat!
S. Sándor
Utóbbi éveim egyik legszebb emléke a Rákóczi-év kapcsán az 2019-es Zsuzsanna expressz sárospataki-kassai kul?túrája volt. A táj, a történelem megjelenítése az épített és szellemi kultúra eszközeivel a tradíciót oly közelre hozta? A témaválasztás ezúttal Lórántffy Zsuzsanna és a két Rákóczi György volt. A nosztalgia-szerelvény programjai óráról-órára változtak ? neves történésznőnk (Újváry Zsuzsanna) előadásai által a küzdelmes és hősi múlt üzent 2019-nek – menet közben meg a díszvacsorán, a várban meg a város-utcákon. Ami a végén izgalmas vetélkedőbe torkollott. Efféle időutazásainkat azóta a Covid félbeszakíthatta ugyan ? de bízunk: nem tehette tönkre: ahol a közlekedés és technika oly szép szolgálatot tesz magyarságunknak, hitünknek, múltunknak s jövőnknek?
O.Gy.
Hálás szívvel köszönjük azt a felmérhetetlen erőt, energiát, fáradságot, amit e nagyon színvonalas, pozitív energiákat adó, hitet , bizakodást erősítő nagyszerű programmal számunkra biztosítottál. A precizitás, a profizmus, de mindenek előtt az igazi szív-lélek mindvégig jelen volt az egész kiváló program szervezése és lebonyolítása során.
M.T.Gy.
Az odaadó lelkes stáb, a szeretnivaló utasok, akik kórust szervezve énekelnek társaiknak, végig kínálnak egy vonatot az általuk biztosított aperitiffel, esetleg egy város egész főterét is beropják táncukkal, olyan közösséget jelentenek számomra, amit semmiképpen nem szeretnék magára hagyni. Meggyőződésem, hogy alapítónk sajnálatos kiválását követően is tovább kell vonatunkat közlekedtetni, méghozzá pontosan úgy, ahogy Ő is szerette volna.
Halmai László
